主页 > 定义当前 >小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示 >

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示

  • 定义当前 | 2020-07-04 10:04:34 阅读量:50万+

5月前车型要注意 涡轮存在设计缺陷

虽然Golf GTI 7搭载的引擎同样是被称做代号EA888的缸内直喷直列四缸引擎,不过整体设计早已跟旧款引擎大相逕庭,而所有的改变都是为了使这颗引擎能节省更多的燃油消耗与更敏捷的出力反应。而在所有设计中最引人注目的,莫过于採用FSI缸内直喷+MPI传统进气歧管多点喷射的「双喷供油系统」,这都是帮助第三代EA888引擎更为省油的利器。而为了满足大幅提昇的输出功率和全负荷下更优异的燃油效率,这颗引擎在进排气门上也配置了可变气门扬程与正时系统,透过双可变的设计,使得引擎进排气效率更为提昇许多,并可因应不同需求调整正确的汽门重叠时间,以同时兼顾马力与扭力表现。

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示目前针对7代GTI的供油程式改装,美国改装大厂APR已顺利推出写入式调校程式,可透过OBD-2直接写入原车ECU电脑内,控制範围与反应速度会比外挂电脑更优异,1阶就能有316hp与52.65kgm的效果。

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示 

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示据台湾APR表示,前生产的7代GTI,原厂涡轮轴心强度似乎无法承受高增压值得摧残,可能会发生断裂的严重问题,因此改装前要注意。

不只如此,这颗引擎的改装潜力也比旧款来得深厚,以这次受访的这部台湾APR实装车为例,单针对供油电脑部分进行写入调校,就能获得316hp的最大马力表现,提昇幅度将近百匹,最大扭力更高达52.65kgm,100~200km/h更跑出13.1秒的成绩,如果后续再针对进排气系统进行强化,引擎性能相比能在有所提昇,也让人一窥这颗引擎的改装潜力。

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示这部台湾APR的Demo Car,内装保持原厂状态,不过中控檯上有加装涡轮錶来监控增压状况。

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示 

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示黑色APR铝圈搭配黄色多活塞卡钳,使得整部车散发低调却蓄势待发的气息。

不过虽然引擎本体强壮,不过据台湾APR掌门人-陈羿安表示,7代GTI如果是之前生产的车款,以国外原厂技术通报为依据,原厂所使用的IHI涡轮轴心存在强度上的缺陷,在面对高增压场合时可能会发生轴心断裂的问题,严重时引擎可能会内伤,因此目前台湾APR对于5月1日前生产的7代GTI,都会刻意调降增压值,以保护涡轮与引擎。

小心涡轮轴心强度缺陷 VW Golf GTI 7 激烈展示深厚的改装潜力使得Golf GTI的改装热潮应该会再持续很多年。



上一篇: 下一篇: